Beschreibung
Das BC Racing BR Gewindefahrwerk für Honda Cr V RE1 RE7 kombiniert Hochdruck-Einrohrdämpfer mit einem linearen Kolben. Die Dämpfung lässt sich in 30 Stufen einstellen. Druck- und Zugstufe werden gemeinsam angepasst, um das Fahrwerk auf die gewünschte Konfiguration abzustimmen.
Die Fahrzeughöhe wird unabhängig von der Federvorspannung eingestellt. Die Federraten können nach Bedarf angepasst werden; Swift-Federn sind optional erhältlich. Einstellbare Domlager und Pillowball-Aufnahmen sind von der Fahrzeugkompatibilität und der Konfiguration abhängig.
Technische Daten
| Marke |
BC Racing |
| Baureihe |
BR |
| Fahrzeuganwendung |
Honda Cr V RE1 RE7 |
| Technologie |
Hochdruck-Einrohrdämpfer |
| Kolbentyp |
Linear |
| Dämpfungseinstellung |
30 Stufen |
| Druck- und Zugstufe |
Gemeinsame Einstellung |
| Höhenverstellung |
Unabhängig von der Federvorspannung |
| Federraten |
Nach Bedarf anpassbar |
| Swift-Federn |
Optional erhältlich |
| Verstellbare Domlager |
Je nach Fahrzeugkompatibilität |
| Pillowball-Aufnahmen |
Je nach Konfiguration |
| Wartung der Dämpfer |
Zerlegbar und revidierbar |
| Angebotene Konfigurationen |
Standard-Kit, Ultralow-Kit |
Ultralow-Option
Die Ultralow-Version ist für eine stärkere Tieferlegung vorgesehen. Ihre Dämpfer sind gegenüber der Standard-Version um 20 mm verkürzt. Die technischen Eigenschaften, die Dämpfungsleistung und die Einstellmöglichkeiten bleiben gleich. Die tatsächlich verwendete Tieferlegung muss die Grenzen der mitgelieferten Zulassungsdokumente einhalten.
Schweizer Zulassung
Alle unsere BC Racing Gewindefahrwerke werden mit einem Schweizer Gutachten (CH-Gutachten) geliefert, das den Einbau und die Eintragung im Fahrzeugausweis gemäss den schweizerischen Vorschriften ermöglicht.
- CH-Gutachten: bei allen unseren BC Racing Gewindefahrwerken enthalten.
- Zulässige Tieferlegung: bis zu −40 mm gegenüber der ursprünglichen Fahrzeughöhe, unter Einhaltung der Bedingungen des Gutachtens.
- Verstellbare Domlager: zusätzliche FAKT-Dokumentation wird bei Bedarf mitgeliefert.
- Fahrzeugprüfung: nach dem Einbau muss das Fahrzeug beim Strassenverkehrsamt vorgeführt werden, um die Änderungen abnehmen zu lassen.
Wichtig: manche Fahrwerke ermöglichen technisch eine Tieferlegung von mehr als −40 mm. Um dem Schweizer Gutachten zu entsprechen, muss das Fahrzeug jedoch die in den mitgelieferten Dokumenten angegebenen Grenzen und Bedingungen einhalten.
